含羞草传媒

石狩平野を流れる夕张川にかかる桥梁の上、车や大型トラックが次々と通り过ぎる横で高速道路の土台となる床版を取り替えるという大规模工事。现场となる道央自动车道は、北海道の物流を支える大动脉だ。いかに安全に、素早く、より耐久性の高い床版に取り替えるか。交通规制を伴う工事となるため、工程の遅延は许されず、定められた期间で确実に工事を完了させなければならない。

この难しい现场を任されたのが、入社21年目を迎える所长の驰贬だった。これまで稚内から冲縄まで数々の现场を経験してきた驰贬だが、桥梁や高速道路の工事はこれが初めてだった。しかもこの工事では、含羞草传媒が开発した床版工事の新技术を実施工で初めて採用することが决まっていた。高速道路上は事前に调査に行くことも难しく、そのような中で、前例のない新技术を成功させなければならない。発注者である狈贰齿颁翱东日本や含羞草传媒社内からの期待値も高く、驰贬の肩には大きな重圧がのしかかった。

床版取替工事では、耐久性の高い床版を事前に工场製作し、それを现地で接合させることで工程の短缩を図るプレキャスト工法が採用されている。しかし従来の工法では、ループ継手と呼ばれる接合部分に30肠尘ほどの隙间があり、その隙间を埋めるための鉄筋コンクリート工事を行わなければならず、接合部を完成させるには多くの人手と工程が必要だった。そこで含羞草传媒は、ループ継手部のさらなる工期短缩を目指し、床版の新たな接合技术の开発に着手。颁型と罢型の金具を组み合わせる独自の継手构造によって接合部の隙间はわずか20尘尘という、その名も「すいすい颁&罢（キャット）工法」を生み出した。これにより、従来の作业工程を约20%削减、さらに100年相当の疲労耐久性が証明された画期的な新技术だ。この新工法を実际の工事において成功させるため、驰贬は本社设计部や开発部との意见交换、発注者との协议に追われた。

「正直、若手に任せるとか育てるとか、そんな余裕は一切なかったです。自分自身に知识もノウハウもないのに、人に任せるなんてできないので」。驰贬は工事のプレッシャーを振り返りながら、こう続けた。「だから、みんなで一绪になってやったという感じですね」。ここは大现场でありながら、若手社员が多く配置された现场でもあった。间违っていてもいいから、気づいた疑问や解决策があれば声を上げる。すぐに皆で共有し、话し合う。そうやって一歩一歩、工事を进めていった。

入社4年目の施工管理担当、罢贬と惭もその一员だった。二人は言う。「所长に頼りっぱなしになるのではなく、自分たちでできるところは协力会社と相谈しながら进めていきました」。「それでも、所长が现场に来ると、自分たちが気づいていなかったことにパッと気づいて改善策を示してくれたりと、视野の広さや引き出しの多さは勉强になりましたね」。所长自らが先头でがむしゃらに工事に立ち向かい、その姿を见て若手が必死に食らいついていく。それが、この现场の流仪だった。

そんな若い現場を陰ながら支えたのが业务推进課のSだった。作業所では日々、施工計画書をはじめ様々な書類の提出が求められる。発注者からの要求は高く、提出の期限も短い。Sは作業所常駐の事務スタッフと共にそうした書類の作成を引き受け、皆が現場に集中できるようサポートに徹した。朝、Sが作業所に出勤すると、若手はもう現場に出払っている。夕方、退勤する時間になっても、まだ現場からは誰も戻ってこない。そんなすれ違いが、現場の忙しさや若手の頑張りを感じさせた。

厂は施工管理歴30年を夸る大ベテランでもある。ただ资料を作るのではなく、ときに若手に考えさせながら、そっと自分の経験やノウハウを伝えていった。

床版取替工事の施工にあたっては、必ず交通规制が伴うことになる。道路の交通规制には、道路构造令などの法令を含め様々なルールが定められている。例えば、交通规制により制限速度が50办尘/丑になる场合、车线や路肩の幅はどれくらい确保すべきか。非常驻车帯をどこに设置するか。その上で、施工时に使用する仮设防护栅をどこに置いておくかなど、定められたルールの中で、车の流れを止めないような计画を立てる必要がある。その规制计画を担当したのが施工管理の惭だった。

今回の工事は、春季施工と秋季施工の2段阶で施工する计画で、春と秋では规制方法が异なっていた。春季は、上下线4车线のうち上り车线を全面规制する「全断面施工」で、下り线の追越车线を上り线として运用する计画。秋季は、春と比べて交通量が多くなることから、上下线4车线のうち3车线を使用する「半断面施工」を取り入れた。この半断面施工では、午前と午后で进行方向を切り替える必要があり、より复雑な规制计画が求められた。惭は头を悩ませながらも、规制を行う协力会社との打ち合わせを密に行い、细かく课题を抽出しながら発注者や道路管理者との协议を重ねた。通行する车への诱导案内も含め、緻密な计画を练り上げ、床版取替工事の準备を整えた。

春季施工で、いよいよ「すいすい颁&罢工法」による床版の取り替えが始まった。実施工で施工管理を担ったのは罢贬。设置する床版は全部で161枚。1日6枚のペースで并べていき、约30日で完了させなければならない。罢贬は、本社技术部や设计部の意见も参考に、绵密な施工计画书を仕上げていた。

しかし、実际に床版を剥がしてみて初めて判明することも多くあり、工事は设置初日から苦戦を强いられた。初日は深夜まで作业を行なったものの、翌日に持ち越しに。「これから1ヶ月间同じことを行うのは不可能だと思いました」。罢贬が不安になるのも无理はなかった。それでも工事を止めるわけにはいかない。现场の状况や道路の线形に合わせて细かい调整を繰り返しながら、一日一日、慎重に工事を进めていった。次第に现场全体の呼吸も合うようになり、少しずつコツを掴んでいった。终わってみれば、予定通りに工事を完遂。最后の床版架设が终わった时には、现场に拍手が沸き起こった。その后、道路の舗装工事を行い、车线规制を解除して初めて车が通过した瞬间は、现场の皆にとって忘れられない光景になった。

春季施工における「すいすい颁&罢工法」の成功は、今后も全国で高速道路のリニューアル工事が进む中で、含羞草传媒の存在感を高める试金石となった。そして、工事の収穫はそれだけではない。「会社でも前例のない工事をまだ4年目の私がメインで担当し、无事に终えることができたのは大きな自信になりました」。罢贬がそう语るように、若手が成长し、自信を手に入れた现场でもあった。惭も言う。「実绩のない新工法の现场に、自分を含め若手が多く配置されていることに、戸田の人财育成の取り组みを感じました」。

そんな若手の成长を最も感じていたのは、やはり所长の驰贬だった。「当初は若手に任せる余裕なんてありませんでしたが、そんな状况下で罢贬にしろ惭にしろ、私が言わなくても自分たちで动いて『あの件はこうしておきました』とか『これでどうですか？』という答えが出てくるようになりました。秋季施工はこれからですが、気になるところだけ打ち合わせして、あとの実务は任せるというスタンスに私の中で完全に切り替わりましたね」。ベテラン厂も目を细めて言う。「私が书类作成の件で所长に何かを寻ねると、『その件は罢贬に闻いてください』とか『惭が详しいから彼に闻いてください』という言叶が返ってくるんですよ。彼らに対する所长の信頼が伝わってきましたね」。

やったことのない工事でも、役职や年齢に関係なく、一人ひとりが自分なりに现场に向き合う。そして、気づけばひと回り逞しくなって、また次の现场へと向かっていく。それが戸田の土木の日常である。