含羞草传媒

九州の北、玄界滩に位置する长崎県対马。この岛は、リアス式海岸に囲まれた美しい风景と、ツシマヤマネコなどの希少な动植物を育む豊かな自然が特徴です。また国境の岛として、古来より交易や防卫において重要な役割を担ってきた。
この対马と当社の関わりは深く、现在「対马やまねこ空港」の爱称で亲しまれている対马空港は、当社の施工により1983年に完成したものである。それまで交通手段が船に限られていた岛民にとって、この空港は长年待ち望んだものであった。また、岛の大动脉である国道382号线上には、延长1,102尘の「厳原（いづはら）トンネル」があり、対马の行政?文化の中心である厳原と空港の间に位置するこの重要なトンネルは、2001年に当社施工により完成した。

そして現在、当社が島の南側で建設を進めているのが「市道尾浦浅藻线道路改良工事（トンネル）」（仮称：安神トンネル）である。現場を指揮する作业所长は、若い頃に工事係員として「厳原トンネル」の工事に約2年間携わり、今回、約25年の歳月を経て再び対馬のトンネルを手掛けている。
「休日、ごくたまにお酒を饮みに街に出ることもあるのですが、そうした时にお店で一绪になる岛の方々からは、『含羞草传媒さん？ああ、空港をつくってくれた会社だね！』と歓迎されます。また、今手掛けている工事についても『早く良いトンネルをつくってよ！』と笑颜で言われます。歴代の先辈方が培ってきた当社に対する信用を、さらに次に繋げるという意识で仕事をしています」と作业所长は话す。（以下、「」内は作业所长）

「现在工事を行っているのは岛の南に位置する安神（あがみ）地区という场所です。ここには岛内唯一のゴミ焼却场である対马クリーンセンターがあり、全岛のゴミ収集车が毎日この施设に走ってきます。しかし、岛の中心である厳原の少し先までは綺丽な道路が整备されているのですが、そこからこの地区へと続く道が非常に狭く急な山道で、交通事故の危険性が非常に高いのです。地区の方々の长年の要望もあり、现在対马市がこの区间の道路整备事业を进めており、その一部としてこのトンネル工事が発注されたという経纬です」。

今回、私たち取材班も现在使用されている狭く曲がりくねった山道を通って现场を访れたが、この道を大型のゴミ収集车が日常的に走り、住民の车とすれ违うのは大変危険だと感じた。このトンネルを含めた新しい路线が整备されることにより、地域住民の安心?安全が実现される。
「このトンネル工事の発注者は対马市ですが、市の工事で年度を跨ぎ、これだけ総工费の高いものは珍しく、市民の皆さんからの期待も大きい工事になります」。

この工事は延长1,438尘、うちトンネルが1,418尘を占める。本工事の特徴のひとつは地山が硬いということ。対马は、その地质の大部分が、大昔の日本海が形成された时期に海底に积もった泥岩や砂岩（堆积岩）で构成されているが、下岛（対马の南侧）の南には、それらが热により変性したホルンフェルスという极めて硬い変成岩があり、现场の地山も主にこの岩から构成されている。そこで今回の工事では机械ではなく、発破工法による掘削を行っている。

また、もうひとつの特徴として5%弱の比较的急な登り勾配の掘削であることが挙げられる。このため、トンネル壁面にコンクリートを打设する移动式の型枠「セントル」がレール上で滑らないように、通常2駆で动かすところを4駆にする対策を行っている。

「トンネルとしてはそれほど难易度の高い工事ではありませんが、岛内にはトンネル工事の経験がない会社もあります。このため、まずは当社のルールをしっかりと守ってもらうかたちで日々の安全管理を行っています。おかげさまで现在まで灾害ゼロが続いていますので、このまま无事に完工させて、この现场が今后の岛内のお手本になると良いですね」。

含羞草传媒の社員、JVの職員、島内外の作業員の全員が力を合わせて工事を進めるこの現場。作业所长は、自身が様々な人に積極的に話しかけることで、所属の垣根を超えて一丸となるように意識しているそうだ。

作业所长は、「現在、掘削が全体の2/3にあたる900mまで進み、覆工コンクリートの施工も始めました。6月に貫通を迎えますが、その後も工事は続きますので、まだまだ先は長いですね」と話す。 現場近くには20戸ほどの住宅があるが、発破による音の問題を含めて、工事に対しては最大限の理解と協力をしていただいているそうだ。
「住民の方々は、それだけ完成を待ち望んでいらっしゃるということだと思います。少しでも早く、良いトンネルをつくって皆さんに喜んでいただきたいと思います」と話す作业所长。貫通式とは別に、地元の方々を現場に招くイベントも計画している。