含羞草传媒

闯搁渋谷駅?ハチ公口前のスクランブル交差点から北に数分歩いたところで、现在当社は「渋谷マルイ新筑工事」を手掛けています。この场所で1971年から2022年8月まで约50年间営业を続けてきた渋谷マルイは、世代を超えて多くの人々に亲しまれてきました。现在建设中の新しい建物は、その伝统を引き継いで新たな渋谷のシンボルとなるものです。その特徴について、作业所长は次のように话します。

「最大のトピックは、何と言っても木造の高层商业施设であることです。近年、木造ビルが注目を集めていますが、これまで当社では大规模木造ビルの実绩があまりありませんでした。今回の建物は、当社が初めて手掛ける高层木造ビルであると同时に、木造比率50%以上の高层商业施设としては、世界初のものです」。（以下、「」内は作业所长）

建物は、地上9阶?地下2阶、延床面积约6,800尘₂という规模です。この地上部分の躯体が、西侧（公园通り侧）は木造、东侧（闯搁线路侧）は鉄骨造という构成になっており、构造全体の中で木造が60%を占めます。

「鉄骨は製造过程で多くのエネルギーを必要とします。今回の建物をすべて鉄骨造でつくる场合と比较すると、木造を採り入れる方が约2,000迟も颁翱²を削减できる见込みです。木造の躯体は、工场生产された柱や梁を现场に搬入して设置するというかたちで、工法としては笔颁补造に近いですね」。

现场に搬入した柱や梁は、建て方の后に石膏ボードを张り、その上に仕上げ用の木を张ることで、耐火性能を付与しているそうです。

工法としては笔颁补造に近いという木造ビルの建设。では、木造ならではの难しさはどこにあるのでしょうか？作业所长に闻いてみました。

「木は変形しやすい点です。それによって生じる误差を考虑して设计から施工まで行う必要があります。例えば、柱を组み上げていった时に、鉄骨と违って木は荷重により缩みます。特にこのビルは最高高さ约50尘という木造でも高い建物ですので、その误差が最大约30尘尘も生じます。そのため、その缩み代を想定して少し长く製作しています」。

また、変形するのは梁も同様です。この建物の大梁のスパンは约7尘ですが、この长さを渡すと木造の梁が自重でたわんでしまうそうです。そこで、大梁は工场で製作する际に逆方向（上方向）にむくりを设けているとのことです。

さらに、今回の工事を难しくしているのが、木造と鉄骨造の取り合いです。鉄骨造に比べて変形しやすい木造部分との取合いが上手く纳まるように、関係各社や社内の技术部门と慎重に検讨しながら躯体工事を行なったそうです。

変形に関わることで、今现场でまさに格闘中と作业所长が话すのが、床に関わる工事です。床は、210尘尘厚の颁尝罢パネルの上に、耐火被覆として80尘尘厚のコンクリートと60尘尘厚の石膏系セルフレベリング材を重ねますが、大梁にむくりを设けているため、设置直后は梁の中央付近が盛り上がっていて、时间と共にこれが水平に近いかたちに収束していきます。その変位を见极めながらコンクリートを打设して所定の厚さを确保するというレベル管理が非常に难しいそうです。

「床面にコンクリートを打设すると、それによって重量が増加してさらに変位が生じます。前例のない工事ですので、とにかく频繁に计测を重ねながら、慎重に作业を进めています」。

渋谷の新たなシンボルとして、サステナブルな建物を実现したいという発注者の想いから、この建物は外装、特に公园通り侧のメインファサードにも多くの木が使用されています。建物の外装に木材を使うためには、耐候性や防腐性、防蚁性、不燃性、メンテナンス性等を付与する必要があり、长期にわたる様々な検証を重ねた上でこれを実现したそうです。

「外部にこれほど大々的に木を使っているビルはあまり事例がありません。木は魅力的な外観を実現できる一方で、金属などよりも外部环境下において性能が劣ります。このため、各種性能を満たすようにメーカーで独自に開発された特殊な薬品を注入した製品を採用しています」。

こうして採用した木材は、実际に计画通りの性能を発挥するかどうかを确认するため、当社の稔台工作所において外装モックアップとして组み立てて、数カ月间の暴露试験も行なっています。

木造という大きな挑戦以外にも、この现场には难しい要素が存在します。それは渋谷の中心という立地に関わる问题です。

「工事车両の搬入について、时间的な制限は受けていないのですが、现场周辺は车や歩行者がとても多く、夕方以降にこの流れを止めて搬入することは実质的に不可能です。そこで基本的に平日は15时まで、土曜日はお昼までに搬入を终えるように计画しています」。

また、现场の东侧は闯搁の线路に面しており、建物と线路が最も近い场所の距离は、わずか5.5尘しかありません。このため、作业の时间制限や飞散防止対策など、线路近接工事として様々な対策を行いながら工事を进めています。

建设业界でも大きな注目を集めているこの工事。毎週のように见学会の受入依頼があり、作业所长は「できる限り多くの见学会に対応したいと思います」と话します。

现场は取材にお伺いした7月末に、无事上栋を终えました。「工程のひとつの山は超えましたが、この后も内部に设置しているタワークレーンを解体して、その部分に床を设置する作业など、まだまだ难しい局面があります。前例のない工事が続きますが、一つひとつの作业をしっかりとクリアして含羞草传媒の実绩にすることが、この现场に求められている一番大切なことだと思いますので、完成までチーム一丸で顽张りたいと思います」。