含羞草传媒

伊达市街、室蘭市街を眼下に望む伊达ウインドファーム。风力発电事業の国内最大手、（株）ユーラスエナジーホールディングスが北海道で5番目に建設する风力発电施設だ。風車は全5基、発電量は10,000kW。営業運転は2011年11月に開始を迎えた。
風車は当社が工場の施工を手掛けた（株）日本製鋼所室蘭製作所製。この5基が稼働し、国内で稼働する日鋼製風車は100基になった。水力、太陽光にも力を入れるエコタウンを目指す伊达市では、市長が現場を視察し、地元紙も取材に駆けつけるほど注目を集めていた。親しみを込めて、市民から現場のメンバーが声を掛けられたこともあるという。
风力発电施設の工事はさまざまな要素が絡み合うため、社内一丸となったチームワークが必要となる。伊达ウインドファームに取り組みはじめたのは、数年前。風車のレイアウトや土地利用計画を何度も行いながら、温めてきた営業の成果が年月を経て実を結んだ。
「道路整備や基礎工事などの土木だけでなく、设计、建築、電気、機械まで担当し、風車の組み立ても行っています。いわば、ゼロから100までをオール戸田でつくりあげているのです」と作业所长は力強く語る。设计に義務付けられる性能評価の大臣認定取得は札幌支店の设计室と本社の構造设计部が連携。その中で特に重要となる風による外力算定と耐震设计は、現地のデータに基づく解析とシミュレーションを本社の技术研究所で実施した。
风车本体部分の调达以外、すべてを施工するのは当社でも初めて。现场の士気は高く、工事主任は「自然エネルギーが注目されているときに携われるのは夸り」と话す。社内でもこの工事の成功は、贵重な実绩となって次の工事へつながるものとして期待されている。

550迟クレーンが低いうなり声を上げ、直径约83.3尘のブレード（羽根）を地面から引き上げていく。丘の麓から见る优雅な姿とは违い、间近に见る风车は人间を圧倒する迫力がある。
ブレードは、もう一台のクレーンとの合い吊りでほぼ垂直になると、约80尘の高さで待ち构えるナセル部分と结合される。微妙な调整を行うのはやはり人の手。ブレードが定められた位置で静止するよう、地上では协力会社の従业员がブレードにくくりつけた介错ロープを二方向から引っ张る。5人一组息のあった动きだ。最后は作业员がタワーからブレードへと移り、ボルトを缔めて固定。5日间にわたった风车组み立て作业のハイライトである。
风车建设の特徴は、一つひとつの部品が大きいこと。1枚约40尘のブレード3枚を组み合わせたり、约28尘の组み立て前のタワーのパーツなどを置いたりするため、建设ヤードはある程度の広さに加えて、重量のあるクレーンが沉み込まないよう入念な整地が必要だ。
搬入や道路の整备も、もちろん当社の业务の范囲内。风车の部品は运搬车両で崎守港（室兰市）から约17办尘离れた现场へと运ばれる。长い部品は荷台からはみ出す部分が10尘を超えるため、公道を走る际には荷姿図をつくり、道路管理者の许可を申请する。交差点で车両が曲がりきれるか、桥梁では重量に耐えられるかなど、输送ルートは十分な検讨を重ねて定められた。

特に注力したことが、周辺环境への配慮。「風力というクリーンエネルギーをつくり出す現場が周辺环境に悪影響を与えてはならない」との作业所长の考えのもと、細やかな工夫を行った。例えば、ウインドファーム周辺に広がる牧草地への配慮。工事で土埃が舞い上がると牧草が土を被ってしまうため、水まきをしてから作業を始める。土木工事で出る排水は、土砂を分離してから流した。
「地元からの期待も大きいので、周辺への影响を最小限にすることを心掛けました。地元の方から评価してもらえれば心强いですね」。计画の当初から携わる土木技术课长はそう话す。

2011年7月末に5基すべての風車の取り付けを完了。北西の風が強くなる秋口からは、経済産業局の安全管理審査に向けた試験を行った。「最初から最後まで仲間を思いやる気持ちを持続させなければ、安全に工事を終わらせることはできませんでした」。作业所长は引き締まった表情で当時を振り返った。
地上約80m。ナセルの上など高所での作業もある風車の組み立て。作业所长が作業所方針の一つに掲げてたのが、第三者はもとより、仲間と自分に対して気配りを持った作業だ。「一つの仕事に熱中していると、自分では危険な状況にあると気づかないことがあります。そんなときには周りの者がどんどん声をかけるのが大切です。また独りよがりにならず、チームの和を大切に、一つのものをつくっていく現場でありたいですね」。連帯感のある現場で力強く完工まで前進させた。
（当工事は2011年12月に终了しました。）