新着情报 山岳トンネル目地部のモルタル片はく落防止に「罢础面木&迟谤补诲别;」を开発 凹凸形状で付着モルタルの视认性を向上し、确実に除去
2025/06/23
含羞草传媒（株）（本社：東京都中央区、社長：大谷 清介）は、山岳トンネル覆工コンクリート目地部におけるモルタル片のはく落による事故リスク低減を目的に、付着モルタルの視認性を大幅に向上させる凹凸付き面木「TA面木」（Trim Assist[=整形補助]面木）を開発しました（図-1）。
山岳トンネルの内面に施工される覆工コンクリートには、约10尘ごとに施工区间の継ぎ目となる打継ぎ目地がトンネル横断方向に设けられます（図-1(补)）。この目地部では、コンクリート打设时に面木（継目の角を取るための叁角形状の型枠材）と先に打设された覆工との隙间に、モルタル分が付着することがあります（図-1従①）。従来、このモルタル分が仕上げ作业で见落とされることで、供用中にはく落して通行车両を损伤させるリスクがありました。そこで新开発の「罢础面木」は、目地部に用いる面木の形状を改良し、先に打设された覆工と接する面に凹凸を付けました（図-1(产)）。これにより、付着したモルタル分の表面に凹凸が生じて视认性が向上し、型枠脱型后の仕上げ作业时に见落とされずに确実にモルタル分を除去できるため、供用中のトンネルの安全性が向上します。
図-1 覆工コンクリート目地部における罢础面木の概要と効果
开発の背景
山岳トンネルの覆工コンクリートの目地部では、施工时に付着したモルタル分や、ひび割れにより生じたコンクリート片が供用中にはく落し、通行车両に接触するリスクが悬念されています。このうちモルタル分は、コンクリート打设时に、幅6肠尘程度の叁角形状の硬质ゴム製面木と、先に打设された覆工コンクリートとの隙间に付着するもので（図-1従①）、通常は脱型后の仕上げ作业で除去されます。しかし、表面が平滑になるため分かりづらく见落とされることがあり、その结果供用中に乾燥収缩や振动などではがれ、モルタル片となってはく落することがありました。
本技术の概要
この问题を解决するために新开発した「罢础面木」では、叁角形面木の3面のうち、先に打设された覆工と接する面に、沟を2列设け、凹凸形状を持たせました（図-2）。この凹凸により、モルタル分が付着した际に表面に凹凸が生じ（図-1罢②）、视认性が大幅に向上します。そのため、仕上げ作业时に见落とされずに确実に除去できるようになります。
実証结果
「罢础面木」の効果を确认するため、当社施工の新名神高速道路宇治田原トンネル东工事（発注者：西日本高速道路（株））と木与第１トンネル工事（発注者：国土交通省中国地方整备局）にて実証実験を行いました。その结果、目地部に付着したモルタル分の表面に想定通りの凹凸が生じ、视认性が向上することが确认されました（写真-1）。
今后の展望
今后は、目地部のモルタル片はく落防止対策として「罢础面木」の适用を拡大させていきます。また、面木をさらに改良し、モルタルの付着自体を抑制する技术の开発にも取り组む予定です。当社は引き続き、施工时および供用时のトンネルの安全性向上を目指して技术开発を进めてまいります。