新着情报 电気の力で鉄筋コンクリートの解体をもっと早く！もっと楽に！ 道路桥床版取替工事における解体时间を约40％短缩「マスホット工法?」
2024/12/18
含羞草传媒（株）（本社：東京都中央区、社長：大谷 清介）は、（株）ＮＦ千代田エレクトロニクス（本社：東京都豊島区、社長：輪胡 寛史）と共に道央自動車道千歳川大橋（下り線）床版取替工事において、「マスホット工法?」※1を试験的に适用しました（図-1）。本工法は鉄筋コンクリート构造物の鉄筋を直流电流で加热（以下、通电加热）することで、鉄筋とコンクリートの付着强度を低下させ、解体前に鉄筋コンクリート构造物を脆弱化させる技术です。これにより、钢桁とスラブの接合部分における解体作业の时间短缩と作业负担が軽减され、作业で発生する騒音、振动、粉尘の発生时间も短缩されます。
- ※1当社ニュースリリース：鉄筋コンクリート构造物を直流电源で加热破砕
适用の背景
高度経済成长期に整备された社会インフラは、2030年から2040年にかけて建设から50年以上が経过し、大规模な更新工事が必要になります。増加する需要に対して、建设业は、深刻な人手不足に直面しており、生产性を向上させる施工法が求められています。
本工法は床版取替工事における钢桁とスラブの接合部分の解体作业に适用されます。合成桁の撤去工事は钢桁の安全性が确保された状态で施工する必要があり、作业スペースの制限により、重机が利用できない制约があります。このような状况下でも、当社は、工事规制内での作业を効率化、道路を1日でも早く利用できるようにし、社会的影响を最小限にすることを目的に本工法を现场に适用しました。
特长
本工法の特长は以下の通りです。
- 1通电加热によりコンクリートの付着强度を低下できるため、解体作业が容易になり、施工効率が向上。
- 2解体时に一般的に用いられるハンドブレーカーの使用时间を短缩することができ、それにともない、騒音?振动?粉尘の発生时间を短缩することが可能。
本工法による钢桁への热影响について実験した结果、躯体温度は200℃未満であることが确认されており、构造への影响はありません。
现场适用の结果
本工事では、合成桁の鉄筋コンクリート構造物（長さ: 4,880mm 高さ: 450mm 幅: 310mm）に、「マスホット工法?」を适用して撤去しました。在来工法と比较して解体时间が约40％短缩でき、解体作业効率を向上させることができました（図-2、図-3）。
作業時間の短縮により、作業員の身体的負担が大幅に軽減され、疲労による作業効率の低下を防ぐ効果が見込まれることから、作業効率及び生産性の向上に寄与することが期待できます。騒音?振動?粉塵の発生時間が短縮されることで、作業环境の改善や周辺住民への影響の低減も図ることが可能です。
今后の展开
本工法によって、钢桁とスラブの接合部分における解体时间を约40％短缩することを実现しました。さらに、「マスホット工法?」を実行する為の计画や実施の準备等、改善を进め、「技术」と「运用」に磨きをかけていきます。今后、老朽化した道路桥の更新工事において、本工法を积极的に展开していく予定です。また、当社はマスコンクリートの解体技术として、「マスホット工法?」のほかに「マスカットＨ工法?」※2等の新技術を取り揃え、マスコンクリートの解体工事の生産性向上を図るとともに、环境負荷低減を実現していきます。
- ※2当社ニュースリリース：マスカットＨ工法?を放射线施设の解体工事へ适用拡大